Переход на МАП

[4g64]

На мапе бюджетно повер фс ди джетро от эво и аем все с перипеновкой косы

[georg1970]

http://baza.drom.ru/prodam-ebu-haltech- ... 85644.html

[Dimarik]

http://baza.drom.ru/prodam-ebu-haltech-e6a-polnyj-komplekt-15985644.html

ВОт оно же на ВР-клабе
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=17772

[georg1970]

Так это вроде костя наш продает - 4g64...

[AntonSergeevich]

А какое-нибудь нестандартное решение по переходу на МАП бывают? типа: использовать некий конвертор показаний МАП в частотные показания ДМРВ?? Такой конвертор собрать не сложно и зашить в него необходимую карту.
Идея: использовать сток мозг, обманув его выдавая позания МАП за показания ДМРВ.
ПС или я бред несу?!

[В888МВ96]

а какой тогда смысл? есть МАФ транслятор типа

[AntonSergeevich]

а какой тогда смысл? есть МАФ транслятор типа

Ну я не в теме. Просто как идея пришла. Смотрю люди готовы кучу денег вложить и сложности поиметь с АКПП.
Проблеммы в ДМРВ:
- затычность на впуске - ну сечение маленькое для жирных турбин!!
- неверный подсчет воздуха на ХХ;
- самый главный: невозможность использования BLOW OFF!!!
Еще что-то?

[Strogan]

что с хх не так? с чего неверный? самый большой недостаток, воздух считается в обе стороны, и при колебаниях воздуха при срабатывании байпаса херня с воздухом происходит, выравнивается в схемке мафа.
на не убийственных конфигах до 500 лс минус кмк один, не поставить блоу..

[AntonSergeevich]

Ну так МАФ транслятор все решит?
http://www.maftpro.com/

[georg1970]

http://www.ebay.com/itm/Evo-8-9-Speed-D ... f6&vxp=mtr

[Dimarik]

А что кроме мозга и проводки нужно для перехода на МАП?

[georg1970]

нужен датчик давления на впуске для этого мозга и сенсор температуры впускного воздуха для него же. в принципе можно прикрутить любые, если известны калибровочные параметры. Ну и нужно будет сделать так, чтобы сростить косу родного мозга со вторым, акпп то по мафу работает, т е маф придется оставить в любом случае, если только у нового мозга нет функции имуляции Герц мафа...

[C00LM4N]

А даже если есть - все равно лучше оставить маф )))

[georg1970]

почему?))) я так не думаю))

[C00LM4N]

Чтобы не иметь лишнего геморроя.

[georg1970]

какого рода гемор то? откуда ему взяться? я сейчас езжу без мафа и все нормально...

[Dimarik]

Тоесть МАФ так и остаётся стоять в воздушном коробе и работает на АКПП с родным мозгом, а МАП будет работать на отдельный мозг под ДВС

[C00LM4N]

Шот, а сколько времени ты потратил на отстройку карты мафа?

[georg1970]

нисколько. ничего не отстраивал. более того, менял значания всяко разно- разницы не почцвствовал. главное, чтобы был сигнал по герцам...

[georg1970]

Тоесть МАФ так и остаётся стоять в воздушном коробе и работает на АКПП с родным мозгом, а МАП будет работать на отдельный мозг под ДВС

да, именно так. если только отдельный мозг не может выдавать сигналы в герцах.

[Dimarik]

А в чём вообще преимущество работы авто на МАПе?

[georg1970]

В том, что при повседневной езде не нужно париться, есть у тебя дырка во впуске или нет)) Да и пропроще эта система, понадежнее...

[C00LM4N]

И пшикать можно.

[Yuriy ODS]

и не париться работой мотора при изменении температуры за бортом.
ИМХО это самый жирный +

[C00LM4N]

А в чем запарка, не очень понял?