airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

dato писал(а):ЛЕХА, ты еще не передумал продавать!!!!????? http://www.airtrek-turbo.ru/viewtopic.php?f=20&t=204

Смотрю в сторону поло-седана с автоматом! Нового на гарантии... Семейные ценности, блеа! Уговорите продать

Леша, уже не первый раз задумываешься, потом отказываешься. Не обижайся, но как девочка ведешь себя!
Семейные ценности или Трек! Что тебе дороже на данный момент!? Есть конкретный покупатель, ровно в бюджет, про твой Трек нареканий нет, продаешь-ПРОДАВАЙ!

Не девочка, но буриданов осёл - стою ровно посередине между двумя кучами сена, и ни одну из двух выбрать не могу. Так и сдохну с голоду
Мне действительно сложно сделать выбор, ибо разум твердит одно, а сердце другое. И меж ними не разорваться. Оттого такие метания.

могу на механическом прокатить для сравнения

Приезжай в воскресенье в Дзержинский, выбор будет на каком треке прокатиться:) А еще лучше 29 го. Еще богаче будет выбор

Strogan писал(а):Приезжай в воскресенье в Дзержинск, выбор будет на каком треке прокатиться:) А еще лучше 29 го. Еще богаче будет выбор

В воскресенье работать буду, а 29 попробую)

no_name писал(а):

no_name писал(а): slav4ik Обитаю в ЗАО, Рублевка, Крылатское. Буду рад такой возможности, да и пообщаться со знающими людьми)) Уговаривать на продажу никого не хочу так как сам был перед таким выбором

Илюх, с тобой вообще отдельный разговор - подразнил и бросил)) (называется) да ты и рядом (вроде) - на мехе еще интереснее для меня, так как 6 лет на автомате просидел, теперь думаю может меху)

да я сцепу поставил и как-то так хорошо опять стало))
я на може обитаю, так что можно пересечься

В Дзержинский приезжай - там мой стоит раскуроченный) все болячки на одном треке покажут)) А так, 29го обязан быть!!!

Если бюджет 450, а за душой больше ни гроша, ооооооочень не рекомендую покупать турботрека!!! Полтос всегда держать надо в загашнике, если вдруг епнет раздатка-планетарка-гур-задняя подвеска-рейка-коллектор-радиатор.......

invictus писал(а):Если бюджет 450, а за душой больше ни гроша, ооооооочень не рекомендую покупать турботрека!!! Полтос всегда держать надо в загашнике, если вдруг епнет раздатка-планетарка-гур-задняя подвеска-рейка-коллектор-радиатор.......

Что ты стращаешь человека.

Если выбрать хорошее авто то не надо держать в загашнике 50.

Это только у тебя по 50 тыс в месяц уходит на ремонты.

Я за 2 года только АКПП перебрал и всё - претензий больше нет

а кто-то и не перебирал ещё )) ездит на бомбе замедленного действия

Dimarik писал(а):

invictus писал(а):Если бюджет 450, а за душой больше ни гроша, ооооооочень не рекомендую покупать турботрека!!! Полтос всегда держать надо в загашнике, если вдруг епнет раздатка-планетарка-гур-задняя подвеска-рейка-коллектор-радиатор.......

Что ты стращаешь человека.
Если выбрать хорошее авто то не надо держать в загашнике 50.
Это только у тебя по 50 тыс в месяц уходит на ремонты.
Я за 2 года только АКПП перебрал и всё - претензий больше нет

Это лотерея. Я перечислил косяки, которые всплывут рано или поздно, т.к. это знакомые болячки всех турботреков. То, что у тебя их нет, просто везение Ну, и вопрос времени
У меня тоже по большому счёту ремонтов не было, кроме ребилда КПП и двух замен сайлентблоков.
К тому же по уму у такого старого ведра сразу после покупки стоит сменить комплект ГРМ с помпой, масла все, свечи все, ребилд коробаса, как уже сказано, и т.д. и т.п., а это даже больше, чем полтос. Ну кроме случая, когда стопудово уверен, что все это в тачке и так свежее.

НАДО КАЧЕСТВЕННО СМОТРЕТЬ АВТО И МЕНЬШЕ БУДЕТ ГЕМОРА ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ

Dimarik писал(а):НАДО КАЧЕСТВЕННО СМОТРЕТЬ АВТО И МЕНЬШЕ БУДЕТ ГЕМОРА ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ

Да ты что?
Шлицы в дифе как проверишь?
Пальцы в планетарке?
Вот-вот готовый треснуть коллектор?
Вот-вот готовую застучать рейку?
И т.д. и т.п.
Качественно можно разве что турбу посмотреть, компрессию, кузов, ходовку, электрику... остальное лотерея... или полный разбор с дефектовкой

Рейку определить можно
АКПП - по рывкам, толчкам и цвету масла
С дифом - по сложнее
Коллектор в основном лопается от резкого охлаждения - мойки двигла - если через чур чистый двигатель или весь в подтёках воды из ноздри - то стоит посмотреть и коллектор

Дим, насчёт планетарок точно неверно, пальцы вылезают незаметно, ни масло, ни толчки не подскажут. Коллектор лопается изнутри у большинства. С остальным в принципе согласен. Согласитесь, друзья, машине уже скоро 10 лет, модель капризная, и пробегу по нашим сраным дорогам немало, лотерея будет в любом случае. Я и то хоть за почти три года уже сжился с машиной и всё знаю, где и что, и в каком состоянии, постоянно очкую, а уж покупая чужую...
Чёт я с утра какой-то скептически настроенный

invictus писал(а):Дим, насчёт планетарок точно неверно, пальцы вылезают незаметно, ни масло, ни толчки не подскажут. Коллектор лопается изнутри у большинства. С остальным в принципе согласен. Согласитесь, друзья, машине уже скоро 10 лет, модель капризная, и пробегу по нашим сраным дорогам немало, лотерея будет в любом случае. Я и то хоть за почти три года уже сжился с машиной и всё знаю, где и что, и в каком состоянии, постоянно очкую, а уж покупая чужую...
Чёт я с утра какой-то скептически настроенный

да че там в подвеске может вообще ломаться? там все столько просто и дешего, что можно и вхлам убитую брать.
с капризностью модели можно поспорить, скорее это больше особенность митсу в целом, особенно по электрике и датчикам.

invictus писал(а):Дим, насчёт планетарок точно неверно, пальцы вылезают незаметно, ни масло, ни толчки не подскажут. Коллектор лопается изнутри у большинства. С остальным в принципе согласен. Согласитесь, друзья, машине уже скоро 10 лет, модель капризная, и пробегу по нашим сраным дорогам немало, лотерея будет в любом случае. Я и то хоть за почти три года уже сжился с машиной и всё знаю, где и что, и в каком состоянии, постоянно очкую, а уж покупая чужую...
Чёт я с утра какой-то скептически настроенный

Я езжу 2 года и НЕ ОЧКУЮ

Ну вот - снова покупана слили

Витос писал(а):Ну вот - снова покупана слили

В основном Лёша всех своим неготовом сливает - начиная рассказывать как за пару лет вложил вторую стоимость машины.


А Я ГОВОРЮ - ОТЛИЧНОЕ АВТО - ЗА 2 ГОДА ТФУ ТФУ ТФУ - ВСЁ ПУЧКОМ

invictus писал(а):

dato писал(а):ЛЕХА, ты еще не передумал продавать!!!!????? http://www.airtrek-turbo.ru/viewtopic.php?f=20&t=204

Смотрю в сторону поло-седана с автоматом! Нового на гарантии... Семейные ценности, блеа! Уговорите продать

а в чем будет выигрыш с поло седаном? в цене не вижу полюбому от 500 тыс будет в итоге новый + страховка полюбому каску новое же , + жрет от 95 и выше, чесно скажу на мехе он тупой писец, у меня товарисч купил нового ну вот сел я за него и ахирел первая педаль в пол и тишина ... секунды 2 и тока поехал ... я в шоке говорю как так ездишь а если на обгоне то писец он грит ну тяжко привыкаю, поехали к официалам че за херня они типа это такая настройка заводская с ней ничего не сделаешь вы еще на автомате не ездили ))))) лано хс ним с разгоном льет в него 98 дабы была быстрей и экономичней ну и в итоге ниче не меняется от 10 в городе расход, только багажник ахиренный из всех плюсов ...

hakke.net писал(а):

invictus писал(а):Дим, насчёт планетарок точно неверно, пальцы вылезают незаметно, ни масло, ни толчки не подскажут. Коллектор лопается изнутри у большинства. С остальным в принципе согласен. Согласитесь, друзья, машине уже скоро 10 лет, модель капризная, и пробегу по нашим сраным дорогам немало, лотерея будет в любом случае. Я и то хоть за почти три года уже сжился с машиной и всё знаю, где и что, и в каком состоянии, постоянно очкую, а уж покупая чужую...
Чёт я с утра какой-то скептически настроенный

да че там в подвеске может вообще ломаться? там все столько просто и дешего, что можно и вхлам убитую брать.
с капризностью модели можно поспорить, скорее это больше особенность митсу в целом, особенно по электрике и датчикам.

Насчет подвески я тоже так думал про турбоаута, так как бюджет был ровно на самый дешевый вариант, ну не было больше денег, а такой авто хотелось,и машина нужна была еще и для поездок по работе за мкад, то пришлось брать со всеми косяками, надеясь потихоньку все привести в порядок, полтинником не обошлось, подвеска попросила уже точно не помню но чтото около тридцатки только по запчастям, вот как то так.

Ваваныч писал(а):

hakke.net писал(а):

invictus писал(а):Дим, насчёт планетарок точно неверно, пальцы вылезают незаметно, ни масло, ни толчки не подскажут. Коллектор лопается изнутри у большинства. С остальным в принципе согласен. Согласитесь, друзья, машине уже скоро 10 лет, модель капризная, и пробегу по нашим сраным дорогам немало, лотерея будет в любом случае. Я и то хоть за почти три года уже сжился с машиной и всё знаю, где и что, и в каком состоянии, постоянно очкую, а уж покупая чужую...
Чёт я с утра какой-то скептически настроенный

да че там в подвеске может вообще ломаться? там все столько просто и дешего, что можно и вхлам убитую брать.
с капризностью модели можно поспорить, скорее это больше особенность митсу в целом, особенно по электрике и датчикам.

Насчет подвески я тоже так думал про турбоаута, так как бюджет был ровно на самый дешевый вариант, ну не было больше денег, а такой авто хотелось,и машина нужна была еще и для поездок по работе за мкад, то пришлось брать со всеми косяками, надеясь потихоньку все привести в порядок, полтинником не обошлось, подвеска попросила уже точно не помню но чтото около тридцатки только по запчастям, вот как то так.

если стойки не убиты, то максимум 10к на запчасти по всей подвеске.
если со стойками, то ещё 10-12к

Я менял почти все сайленты сзади, а спереди стойки стаба, шаровые и вертикальные сайленты. Вышло около 25 с работой.

Почитал, спасибо)) Так а за что вы ценник на свои авто такие вешаете? Если все так плохо. Машина прав руль, как правило 10 лет, в среднем 6,7 из них в России. В лучшем случае 2-3 хозяина, цены на запчасти - не самые низкие. При этом пробеги около 200 если честные) больше верится что около 300, 400 а это край для мицу мне кажется. Либо переборка, либо контракт. Расход- с этим у вас вообще как то сложно, у меня на VR4 от 12 до 20 был ну там v6 и 2.5 (Правда перебрать двигло пришлось для этого). До стоимости контрактных агрегатов пока не дошел, может есть смысл и мертвого взять. Бюджет в 450 это максимум, что могу сейчас себе позволить, но сток за 500 не вижу смысла вообще брать если только он не 2006 - 07 года)) а таких в продаже нет, а если и будет то ценник соответственно под пошлину (ну или распил). Да и смысла стращать растратами на содержание авто после свапа и владения vr не вижу, а она я думаю жрет всетаки поболе)))