airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Что-то нето с графиком)

что именно?

635момента)))
Какой смусинг? Замер по диноджету или мустангу, или по виртуал дино?
Какие колеса, какой вес?

Чот таплю в ожидании пятницы) все написано же)
Вес конечно конский)

Там гт работает, не смотри туда.

Парням на мехе не понять)) По весу, меряли недавно ж трек - 1700 без ГБО и 1750 с ГБО. Я теперь всегда ставлю 1650+ вес водителя. У Антохи 100 кг веса))

Просто когда я настраивал Никиту, выставил вес трека 1650 + наш с ним вес, поставил стенд виртуал дино, и показания почти с точностью до лошади совпали с показаниями стенда, на котором он замерялся на той настройке.

catcher писал(а):Какие колеса, какой вес?
Вес конечно конский)

235 45 17
1650+105(я и одежда )

Я предпочитаю измерять на Мустанге. Мне кажетмя Виртуал и Дайно Джет через чур оптимистичны.

я тоже в начале выставил мустанг, но Серёга, по какой-то причине, сказал поставит виртуал
по мустангу 270 кобыл.

Я думаю это ближе к реальности. на 95ом на наддуве 1.2 на 9ой турбе вряд ли будет больше в реальности.

Предлагаю не домысливать, а использовать настройки, которые показали наиболее близкий к диностенду результат.

Предлагаю сначала убедиться, что диностенд показал реальные лошади, а не те, которые порадуют глаз клиента...

На самом деле что диностенд что виртуал дино это попугаи, вы сами это знаете, и там и там возможен подгон... Просто разброс попугаев на стенде не такой большой как у попугаев на дороге, тк там нет уклонов, горок, встречного/попутного ветра и тд)

C00LM4N писал(а):Предлагаю не домысливать, а использовать настройки, которые показали наиболее близкий к диностенду результат.

В общем был тут спор на другом сайте по поводу правильности расчетов. Вот к чему пришли:
есть Михин лог с 360 лс на колесах по Мустангу и 375 по Виртуал Дайно. При 20 процентах потерь на акпп и 4вд получаем 450 и 470 лс на маховике. Стали проверять по расходу воздуха. На 8 МАФе максимальные показания были 350 грамм в секунду, а это порядка 440 лс. Так что Мустанг более точен, как я и говорил. И хоть ЕТ калькулятор показывает 470 лс для времени 12.5 и веса 1700, но мне кажется, что вес машины у нас все-таки меньше. Если сбросить сотку веса, то по ЕТ калькулятору как раз выходит 440 лс где-то... В общем все один к одному за Мустанг.

С каких пор у эвиков на мехе 16-18%, а у нас 20?
25% брать надо хотя бы.
Опять же, тачки наши взвешивали, и с водителем там за 1700 будет.

весы п*здят

440 или 470 это очень важно.
надо докопаться до сути

Важно. Поскольку важно понять, какой вариант показывает самые реальные силы. 440 с 9ой турбины вроде можно выдуть ( а может и нет), а вот 470 уже нет точно ( судя по расходу воздуха).

зачем вам силы эти мерять?
Меряйте время

Все просто. Пишешь лог, смотришь график мощности и видишь, есть ли место для улучшения или нет. А моторные для понимания предела стокового двигла, чтобы не перебрать и не уложить его.

А кто знает, сколько держат стоковые шатуны?
Пока никто не погнул их моментом, только поршни плавили егтшкой )

в этом то и прикол. найти те цифры, которые будут максимально приемлимы для сток двигла. Чтобы дуть и не сцать.

Дуйте по максимому всегда и не сцыте)
я разрешаю если чо
бэушных моторов на всех хватит пацаны

Ну да

C00LM4N писал(а):С каких пор у эвиков на мехе 16-18%, а у нас 20?
25% брать надо хотя бы.

Короче, есть мнение что потери в трансмиссии у всех автомобилей абсолютно разные, независимо от типа привода и типа коробки.