airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Купили с невестой подарок себе на 14 февраля - Ford Fiesta 1.0L Ecoboost

получилась такая себе половинка для турбоаута: мотор, турбина, интеркуллер, мощность и крутящий - ну просто в половину от старичка

Пока машинка очень нравится, особенно на фоне планируемого расхода 6 литров в городе и 4 на трассе и микрогибридной технологии "старт-стоп".
Стремает только три цилиндра и суперновое фордовское масло Кастрол именно для этих моторов 5W20 с интервалом замены раз в 20 000км.

Но главное вот что, много кто пишет, что мотор этот долго не должен жить... типа вечный дисбаланс, надув, маленький объем ну и еще "старт-стоп" ну и т.д. Хотя судя по тех статьям, в этом моторе Форд много инноваций применил, правда некоторые из них меня откровенно говоря пугают... ну вот например "вечный ремень ГРМ" который купается в масле, плюс хитрый механизм маслоподачи и охлаждения, еще и прямой впрыск ...

Обсудим "технологии будущего", Коллеги?

Бойся глубоких луж, коллега на работе усадил фиесту так.

ApeQ писал(а):Бойся глубоких луж, коллега на работе усадил фиесту так.

давай поподробней ... на нашей еще даже защиты нету, не разработали еще для 2013 м.г.

Да воды хлебанул, там лужа то...все ныряли, а этот капец. Че то отломил и хватанул гидру.

Не в защите дело!!!
Вода может через воздухозаборник попасть!!!
http://honda-fit.ru/forums/index.php?sh ... E%EA%E8%EC

ApeQ писал(а):Да воды хлебанул, там лужа то...все ныряли, а этот капец. Че то отломил и хватанул гидру.

тю, испугал ... я уже подумал там конструктивный просчет какой-то, как у старых ситроенов например


П.С. у нас в Киеве бывают такие лужи - что можно и аут по фары загнать, но то что маленькую фиесту... так что я вообще стараюсь не плавать без крайней надобности.

Вот забор воздуха низко расположен. Хлебанул. Еще форд фьюжн на памяти такой же был.

Я говорю о том что там лужа была такая - херня, а фиеста хлебанула.

ApeQ писал(а):Вот забор воздуха низко расположен. Хлебанул. Еще форд фьюжн на памяти такой же был.

Я говорю о том что там лужа была такая - херня, а фиеста хлебанула.

Завтра промеряю, сравним с аутом

Скажу откровенно - все эти новые двигатели гавно. Делают все ради экологичности (маленькие турбированные моторы, непосредственный впрыск, всякие дополнительные дроссели для закрытия части выпускных клапанов на малых оборотах и т.п.) и нагло срут на ресурс. Масло раз в 20 тыщ можно менять, если ездить по автобану. Иначе через пару лет можно спокойно попасть на капиталочку по колечкам. Так что крутить его надо почаще, масло менять ну хотя бы раз в 10 тыщ, если ездить по городу (хотя я везде меняю раз в 6-8). Бенз не паленый, конечно же. И не забывать впуск, егр, дроссель почаще чистить, там все говном зарастает.

C00LM4N писал(а):Скажу откровенно - все эти новые двигатели гавно. Делают все ради экологичности (маленькие турбированные моторы, непосредственный впрыск, всякие дополнительные дроссели для закрытия части выпускных клапанов на малых оборотах и т.п.) и нагло срут на ресурс. Масло раз в 20 тыщ можно менять, если ездить по автобану. Иначе через пару лет можно спокойно попасть на капиталочку по колечкам. Так что крутить его надо почаще, масло менять ну хотя бы раз в 10 тыщ, если ездить по городу (хотя я везде меняю раз в 6-8). Бенз не паленый, конечно же. И не забывать впуск, егр, дроссель почаще чистить, там все говном зарастает.

Хз, я думаю не так всё однозначно ...

Да там три цилиндра - но зато блок из чугуна, как и наш 4Г63, а вообще-то он не так и прост и в нем есть даже "individual cylinder knock control"
http://1l-ecoboost.fordmedia.eu/documen ... ine_EU.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=Rd6mUcqV8oY


П.С. его турбина меня заинтересовала, пишут что она крутится до 240 000 об., что она малоинерционная, но так и не откопал кто её производитель, завтра попробую рассмотреть ...

Блоки за такие пробеги не изнашиваются. Так что люминь или чугун - пофиг.
Конечно турба малоинерцеонная - что ещё, кроме микропипетки на литр поставят по-твоему?

C00LM4N писал(а):Блоки за такие пробеги не изнашиваются. Так что люминь или чугун - пофиг.
Конечно турба малоинерцеонная - что ещё, кроме микропипетки на литр поставят по-твоему?

про блок - это я к тому, что он не должен быстро развалиться, раньше, пока не знали с чего он, все говорили что жить ему тысяч 50 т.к. думали что он алюминиевый как все новые... а тут еще вечный дисбаланс из-за 3х цилиндров

лично мне очень нравятся все эти новые технологии, и я даже согласен ради всего этого побыть бета-тестером ...
Гарантия на машину 3 года без ограничения пробега, пробеги у нас в среднем под 40-45К в год - думаю получится хорошо протестить что нам пытаются продать вместо старых проверенных технологий.

Даже если люминь, уж на 50 он не развалится. За это я бы не переживал.
В гарантийном отделе тоже не дураки, какой допустимый расход масла?

C00LM4N писал(а):Даже если люминь, уж на 50 он не развалится. За это я бы не переживал.
В гарантийном отделе тоже не дураки, какой допустимый расход масла?

Серега, они про этот мотор знают только с брошюр и картинок ... хорошо хоть масло им завезли ...
Я когда брал машину - сам им рассказывал что в ней есть, а чего нету, инструкции к ней - нету, защиты - нету, ковров - нету, даже точной карты ТО нету! а ты спрашиваешь какой допустимый расход масла ...

П.С. Масло кстати странного цвета, очень похоже на ликвимойли с молибденом, такое же зеленое ... ну и жидкое просто пипц ...

Молодец что такой бесстрашный. Я б наверное очканул такое брать. А почём?

михаил82 писал(а):Молодец что такой бесстрашный. Я б наверное очканул такое брать. А почём?

грубо 17 000 долларов, комплектация Comfort, со всеми 7ми подушками, ЕСП, микрогибридным старт-стопом, системой MyKey и т.д.
http://www.ford.ua/winner/Price/2013/Fe ... 13_FEB.pdf

Забрали последнюю ... просто машины производства 2013 года будут уже совсем другими, а цена (зная наши жлобов) будет одинаковой.
http://autonews.autoua.net/novosti/bezo ... ezhut.html

Думаю расход топлива не будет 4 и 6.

михаил82 писал(а):Думаю расход топлива не будет 4 и 6.

Надеюсь что будет, это был один из факторов почему выбрали именно фиесту ... Реальных отзывов мало, но уже есть человек с расходом в 4,4 http://www.drive2.ru/cars/ford/fiesta/fiesta_vi/icaramba/journal/653477/#post ...

вот я думаю для турбовых (старт-стоп) это же как не иметь турботаймера.. или тут все по другому?

Думаю надо жёстко пенсионерить чтоб 4 получить или 6 погороду.

partizan55 писал(а):вот я думаю для турбовых (старт-стоп) это же как не иметь турботаймера.. или тут все по другому?

я еще перед покупкой задал такой вопрос инженерам разработчикам этого мотора, отписали что старт-стоп работает по умному, и если турбина будет очень горячей - она будет не активна, и что там вообще куча факторов которые влияют на работу именно этой хитрой системы

да там поди куча датчиков стоит.. ну если так то нормуль конечно

partizan55 писал(а):да там поди куча датчиков стоит.. ну если так то нормуль конечно

она вообще не такая простая как я думал, там еще есть система рекуперации энергии - генератор заряжает аккумулятор (если он не сильно разряжен) только при торможении, кондишин тоже отключается на время резкого разгона и вообще энергосистема машины очень по хитрому работает ...

У нас тоже кондей отключается и по нажатию на газ, и по оборотам, если чо )

Серый а можно поподробней я еси чесн незнал)